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NMAX155

 投稿者:じゃむさん  投稿日:2017年 3月 8日(水)09時36分49秒
  ついに国内投入。
マジェスティSと競合するので出ないと思っていたが。
車重128Kgは125ccから1Kg増えただけで十分に軽い。
ただ燃料タンク容量とメットイン容量が残念だなぁ。
 
 

暑いですね。

 投稿者:ナオ  投稿日:2016年 8月 6日(土)10時39分0秒
  毎日暑い日が続いておりますが、お身体変わりないでしょうか?
じゃむさん、コメント頂き、さらに覚えててくださり、ありがとうございます!

マジェティ大切に乗られてるようで、何よりです。お忙しそうでなかなかツーリングも行けてないようですね。

私も、先日お伝えしたとおり、免許は取得したものの、バイク購入にはまだ1年以上先の話になりそうです。
なかなか独身時代みたいにはいかないですね。。

ほしいバイクがカワサキのZX-14Rというツアラーなんですが、正直自分が扱える代物ではないのは重々承知しております。ただ、一目惚れと言いますか、初めてフルカウルスポーツでいいなぁと思った1台です。
1年後どうなってるかわかりませんが、今はこのバイクでいっぱいです。
どこか遠くにロングツーリングに行きたい!そんな妄想ばかりしてます。
でも、まだ跨がったことないんですけどね(笑)
 

Re.お久しぶりです。

 投稿者:じゃむさん  投稿日:2016年 6月 9日(木)09時45分30秒
編集済
  ナオさん、お久しぶりです。覚えてますよ。
大型二輪取得されたということで、おめでとうございます。

このサイト開設して14年、Gマジェに乗って12年目ですが
この間に現役で乗り続けている方はほぼいなくなりました。
400は継続販売されていますが、国内年間販売目標200台という
ありさまです。

私の方も娘が専門学校へ通ったり、息子の学習塾などいろいろと
家計が大変で休日は自宅ばかりで出かけることがなくなりました。
それでもGマジェだけは維持してます。400だったら手放していたかも。

ナオさんも子供の教育費がかさむようになる前に1台なにか乗ってください。
教育費がかさんでからは自由が利かなくなりますよ!
それではまた気楽にカキコしてください。
 

お久しぶりです。

 投稿者:ナオ  投稿日:2016年 6月 6日(月)16時11分44秒
  じゃむさん。すんごいお久しぶりです。
グランドマジェスティ400のシルバーに乗っていたナオです。
覚えてらっしゃいますか?
久しぶりにこのサイトを思いだし懐かしいなぁと思いながらコメントさせていただいてます。
私はあれからバイクを手放して車の世界にどっぷりはまってました。。
私も妻子も持つようになり、車バカは卒業し、今はもんもんとした日々を送っております。
そんな中、もう一度2輪の世界に戻りたいと思い、先々月から大型二輪免許取得へ挑戦、合格し本日免許交付となりました。
正直、免許は取得したものの愛機を購入するには余裕がなく、しばらくは貯金の日々になりそうですが、いつの日かまたバイクに乗りたいと考えております。
またいつの日かお会いできたらと思います。
突然のコメント失礼しました。
 

GW前なので

 投稿者:じゃむさん  投稿日:2016年 4月27日(水)12時52分46秒
  2年ぶり?の洗車とオイル交換してきました。
メカニックさんは2年前から数百キロしか走って
いないのでビックリしていました。

店頭には3輪のトリシティやNMAXも当然展示されていました。
正規発売されていないNMAX150が出ればマジェスティSより
セールス的には売れるのではと思います。

メットインの容量が少ないので収まるメットが限定される
ことが不満のオーナーが多いようですね。
TMAXにしてもGマジェよりメットイン容量は少ないですが、
MAXシリーズは走り優先ですので仕方ないと思います。
 

サイズ小さめです

 投稿者:  投稿日:2016年 3月16日(水)23時58分17秒
  NMAXは身長160~175位の方にちょうど良いサイズで考えてあり、ジャムさんサイズはXMAXでないと窮屈です?末永くGマジェを乗り続けて頂ければ幸いです。
欧州での売り分けとアセアンでも少し大柄な方を考えてこのサイズになりました。
多分155は日本では発売されません。
次の法規改正でABS又はコンビブレーキのどちらかを標準にしなくてはいけなくなるので、各社対応に苦慮していると思います。
私の体力では都内の移動でGマジェは大き過ぎたのでNMAXはとても使い勝手が良いです。
もうすぐモーターサイクルショーが始まります。花見ツーリング等ジャムさんのGマジェ稼働率が増えると良いですね?
 

第1ロット

 投稿者:じゃむさん  投稿日:2016年 3月14日(月)11時24分44秒
  Gマジェと同じく第1ロット購入ですか。
公式発表時は3月18日発売となっていましたが、実際には
2月末までには販売店に届いていたようですね。

私の場合は1台しか置けないので高速道走行可能バイクが
どうしても1台必要なので買えません。
販売店独自輸入のNMAX150に乗り換えすれば1台体制が可能
ですが、メーカー保証がないことと、150ccでの高速は
若干物足りないように思います。

Gマジェは13年目に突入しましたが、この2年間で700Kmしか
走っていません。取り回しは重いと感じますが走れば重さを
感じないので体力がもつ限り現状維持になるかと。

嫁さんの通勤快速トリート号は昨年改善対策があったようですが、
燃焼室のカーボン落としが必要のようで、エンジンを一度下ろさない
といけないようです。ゆえにお店に預けないといけないようですが、
通勤で毎日乗っているので預けるのは何時になることやら。

リコールの際は販売店から催促の連絡がりましたが、改善対策の
ためか今のところ催促ありません。
 

NMAX慣らし修了

 投稿者:  投稿日:2016年 3月10日(木)22時04分14秒
  初期の固さも取れつつ、軽いので乗り心地は硬めですが走りは良いレベルに仕上がってます。
コンパクトで街中の取り回しも良く、私も少しずつ身体に馴染んで来ました。
コマジェのタンデム重視の大柄なボディサイズ以外は全て良くしたつもりです。
コマジェから20年の間により安全面を配慮しABS標準。燃費も向上しライポジもGマジェ並み?日本正規販売スペックで出来ました。
NMAXについてご質問が有ればお答え出来ると思います。
機会が有りましたら是非試乗して下さいませ。
 

NMAX

 投稿者:じゃむさん  投稿日:2016年 1月15日(金)15時47分38秒
  12日にニュースリリース、3月18日発売とアナウンスされましたが、
翌13日は水曜日で多くのバイク屋さんの定休日とあって販売店向
説明会が開催されたようです。

足元フラットならシグナスX、走りならNMAXとすみわけできそうです。
ついでに150ccもと思いますが、マジェスティSと重なるので難しい
かも知れませんね。

マジェスティ125からの乗り換え組が多くなりそうな予感がします。
 

マジぇ400現在85000キロ超えました

 投稿者:  投稿日:2015年11月20日(金)15時58分20秒
  私のマジぇは5月の連休から次のオーナーにバトンタッチして距離を延ばしてます。
NMAXは春の発売になりそうなのでそれまで電パッソルしか2輪車無いのでとても寂しいです。
NMAXは小マジぇを一回りコンパクトにした感じで、PCXに対して収納、燃費で負けて走りと止まる(abs標準装備)勝ちと言う感じです。
ジャムさんも今年は暖冬らしいので乗ってあげて下さい。
暖かくなって東にツーリングの時はお誘い下さい。
 

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